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I Â PUNTI DI FORZA DEL 1.5 BLUEHDI 102CV
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Il vero fulcro di questa versione è il motore termico, un propulsore che esprime il massimo della sua efficienza nei contesti extraurbani.
- Efficienza nei Consumi:Â
È il vero punto di forza della categoria. In autostrada e su percorsi extraurbani è facilissimo registrare medie reali superiori ai 22-23 km/l. Se usata correttamente, i costi di gestione del carburante sono imbattibili.
- Coppia e Fluidità :Â
Con 250 Nm di coppia massima disponibili già a 1.750 giri/min, la risposta all'acceleratore è pronta e robusta. Non serve tirare le marce per sorpassare in sicurezza.
- Design e Qualità Percepita:Â
L'i-Cockpit e i materiali della plancia offrono un feeling premium superiore alla media del segmento B. L'insonorizzazione interna è di buon livello, isolando bene il tipico ticchettio del diesel a caldo.
COSA NON FUNZIONA
Se l'idea è comprarla per un uso prevalentemente cittadino, questa macchina è una scelta sbagliata ecco perchè:
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- Il tallone d'Achille del FAP:Â
Il sistema antinquinamento di questo motore è notoriamente sensibile. Se utilizzata per brevi tragitti urbani, il filtro antiparticolato (FAP) non raggiunge le temperature di rigenerazione, intasandosi rapidamente, se la tua routine prevede 40/50km al giorno questa vettura offre un livello di economia d'esercizio che nessun ibrido benzina di pari segmento può oggi pareggiare.Â
- Abitabilità Posteriore e Bagagliaio:Â
Lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori è sacrificato. Se chi guida è più alto di 1,80 m, dietro lo spazio diventa critico. Il bagagliaio (circa 309 litri) è geometricamente regolare ma inferiore rispetto ad alcune concorrenti dirette.
- Ergonomia dell'i-Cockpit:Â
Il volante piccolo e ribassato è un marchio di fabbrica, ma non è universale. A seconda della statura del guidatore, la corona del volante può coprire parzialmente la strumentazione digitale, costringendo a un compromesso posturale non ideale.
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